Pulso Popular

La capacidad disuasiva de Antonio José de Sucre,   parece haber impedido en 1817 que con el líder margariteño se repitiera   un desenlace similar al ocurrido con el general Carlos Manuel Piar en Angostura    El triunfo de las conversaciones de Sucre con el general Santiago Mariño, son una alcabala importante   para el análisis en el trotar de la guerra emancipadora. Antonio José de Sucre, aún siendo general de brigada fue encargado por El Libertador para intentar sofocar la rebelión iniciada en la tropa oriental por la actitud de Santiago Mariño y de otros oficiales de los ejércitos contra la autoridad suprema de la guerra. Si nos proponemos analizar la dimensión de ese paso nos daremos cuenta de un hecho singular en la vida de un muchacho de apenas 22 años que intentaría hacer reflexionar a su maestro y protector desde antes de cumplir los 18 años. Sucre se encontraba en Angostura después de rechazar el Congresillo de Cariaco   convocado por Mariño y Madariaga cuya cor

   Un Motín de un cuartel de la ciudad de Chuquisaca por poco ocasiona el magnicidio contra el Presidente de Bolivia . La tensión en Colombia estaba al rojo vivo por las discrepancias   entre la oligarquía bogotana contrariando los procedimientos de Bolívar al suprimir la segunda Vice presidencia y con ella a Santander; otro movimiento insurreccional de características más sangrientas se registraría en la capital de Bolivia: el “motín de “Chuquisaca” (ciudad llamada hoy Sucre) o cuartelazo ocurrido el 18 de abril   que intentaba mancillar la historia del insigne Mariscal de Ayacucho en su empeño de deponer al Presidente de Bolivia Antonio José de Sucre. Esa sorpresiva rebelión militar tenía conexión directa con una invasión proveniente del   Perú hacia territorio boliviano. La génesis del conflicto se originó con el alzamiento de la guardia de honor y la participación de un aprendiz de caudillo llamado Casimiro Olañeta, personaje de baja casta, hijo del oficial español Pedr

Históricamente las pestes o pandemias mundiales han encontrado espacios en Venezuela y en otras latitudes desde el siglo   XIX hasta nuestros días   evidenciando la insuficiencia   física de nuestros habitantes. especialmente en    aquellas etapas pretéritas donde la   amenaza de estos trastornos fustigaba a la humanidad ocasionando verdaderos estragos    humanos. La más perniciosa de esas plagas lo constituyo la Gripe Española extendida por todas partes causando la mayor mortandad   conocida hasta ahora en el universo al afectar la tercera parte de la población provocando más de 50 millones de muertos en apenas un año, es decir, entre 1918 y 1919. El fatal hallazgo de esta peste se produjo el 4 de marzo de 1918 proveniente de un cocinero en una instalación militar de Kansas quien visitaba al médico buscando atención como paciente; a las pocas horas la epidemia se explayó alcanzando niveles inquietantes en todo el cuartel creando natural zozobra colectiva. Dos meses después e

189 años se cumplen hoy de la muerte del general Andrés Rojas, nativo de Barcelona donde nació en 1776, uno de los guerreros más   sobresalientes de nuestra historia independentista, temido por los realistas por su inquebrantable tenacidad en los combates. La intrepidez, su peculiaridad de   actuar en medio del fuego desde las primeras filas de la acción, colocaba a Andrés Rojas, militar y político   como uno de los más perseverantes   republicanos de su época y su reputación   corrió como pólvora   por todos los caminos de Oriente hasta convertirse en un famoso combatiente tanto en la lucha irregular como   en la batalla formal. El denominado “Centauro de Cuchiveros” entró en la etapa revolucionaria uniéndose a los patriotas desde el mismo comienzo de la lucha en 1810 iniciándose en la   fracasada campaña   de Guayana acompañando a otro gran valiente revolucionario,   su hermano Francisco Javier Rojas. Un hombre integro y   esclarecido ciudadano fue miliciano formado en la d

El ilustre ciudadano inició aquí sus inquietudes pedagógicas en el liceo federal Poco antes de apearse en el muelle de Guanta procedente de La Guaira con boleto cuyo costo de poco más de cuarenta bolívares, un visitante observó la bahía de aguas plácidas cuando el buque hacía su entrada al muelle   rodeado   de manglares y botes de pescadores. El hombre se informó la manera de llegar a Barcelona, su destino final. Tomó   el ferrocarril que en pocos minutos inició su recorrido por las estaciones de Puerto La Cruz, la primera en la carretera negra, seguidamente la de calle principal de Pozuelos, luego la parada en “La Línea”   -hoy avenida 5 de julio-, hasta llegar por la misma calle a “Bellavista”,   última parada antes de arribar a la capital del Estado. El ruido tormentoso de las calderas de la máquina se escuchaba como tropel mientras los pasajeros apreciaban las imágenes de la incipiente ciudad porteña que comenzaba lentamente a imponer su desarrollo incluyendo los primero